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解读锡柴是这样炼成的多维度看一汽锡柴高压电容

时间:2022-07-13 19:05:26 来源:永卓机械网 浏览量:1

解读:锡柴是这样炼成的 多维度看一汽锡柴

一汽解放公司无锡柴油机厂已经度过了七十岁的生日,它有过昔日的挫折落寞,也有今天的辉煌成功,在此过程中,锡柴历经了四次创业,逐步解决了人才积累、执行力、国际先进水平的生产线和产品等成长中的问题,可以说今天锡柴的产业基础是十分扎实的,加上一汽集团的精心扶持,锡柴今非昔比,各项指标在行业中名列前茅;锡柴的成功可以说是一代代锡柴人努力奋斗的结果,当然也离不开一代代锡柴掌门人的引领。如今,锡柴的掌门人钱恒荣厂长和蔡真法书记认为锡柴是站在一汽集团这个巨人的肩膀上发展壮大,而他们两位也何尝不是继承发扬了前辈厂领导治厂理念,成为今天锡柴的掌舵手。

在锡柴的发展壮大中,有什么力量使之能够一直往前走,而不走大的弯路,以最小的代价赢得最大的成果呢?无疑这是一个令人感兴趣的话题。当我们观察一台柴油机时,它无疑有长、宽、高三维组成,然后会延伸到它的质量和品质,还会想到它是如何制造出来的,也会联想到企业的组织结构、发展战略、文化思想……

可以说,锡柴的成功是多维度、多层次构建出来的。

极目楚天舒:超前的文化建设引领企业的发展

每个能够长期屹立不倒的企业都有自身成功的道理,有的有严格的管理、有的具有独特的技术、有的有垄断的资源、有的有强大的资金支持……

“与国内其他柴油机厂商相比,锡柴有自身的优势,那就是文化底蕴深厚。”钱恒荣阐述这种企业文化包涵了江南地域文化、企业文化的发扬和传承,也包涵了对外来企业文化的吸收和消化,可以说锡柴企业文化的丰度和深度支持锡柴走过千山万水和悠悠岁月,成就了锡柴今天的行业地位。

无锡柴油机厂是1943年正式成立的。1992年加入一汽集团,一个历经70年发展征程的老牌国有企业,一个中国内燃机行业的领军企业,一个以“打造民族品牌,高端动力”为己任的现代化制造企业。近年来一汽锡柴在观念、技术、产品、市场、管理等五大方面寻求创新,成功完成了“‘313’战略”即“到2010年实现柴油机销量30万台,销售收入100亿元,实现利润3亿元”,并进一步提出了“‘6518’目标”,即“到2015年,柴油机年销量确保65万台,销售收入确保180亿元,实现利润8亿元”的宏伟目标。

“锡柴背靠大集团的市场优势,每年有固定的市场容量让你消化。”钱恒荣认为加入一汽集团是锡柴有如今的成绩的一个关键,它让锡柴有了一个发挥自身优势的平台,在学习一汽的先进文化的同时,锡柴也融入了其他先进企业文化的引进、消化和吸收,加强了自身企业文化的提升。而这个机遇的产生也是锡柴企业文化“努力向上、追求卓越”的一个必然结果。1992年12月18日,锡柴正式进入一汽集团。“这是一个难忘的日子。”蔡真法书记说,因为从1993年开始,锡柴就踏上了高速增长的道路,近10年来始终保持产销量年增长30%以上的态势。而获得如此成绩的背后无疑就是有锡柴先进文化建设的支持。

翻开锡柴自己出版的《一汽锡柴企业文化建设的探索与实践》这本书,映入眼帘的是锡柴对自身文化建设的阐述和自豪,对锡柴二次创业以来各个时期企业文化的作用进行了诠释,目的就是要使广大员工了解锡柴文化,更理解锡柴文化,更认同锡柴文化,以先进的企业文化驾驭企业发展,从而形成更强大的执行力和企业竞争力。“锡柴的企业文化是在企业发展历史中形成的,是别人买不到、学不去的,是企业的终极竞争力”,钱恒荣对锡柴的企业文化充满信心。

锡柴的企业文化不仅仅是挂在墙上,说在嘴里,而是转化为具体行动,实现了企业文化与生产经营相互融合。挂在墙上的企业文化如何落地?一汽锡柴党委书记蔡真法认为可以将企业文化进行量化考核。

2010年5月锡柴管理部门经过长期探索建立了企业文化量化考评的指标体系,出台了《企业文化建设评价管理办法》,从企业文化建设工作评价、企业文化建设状况评价和企业文化建设效果评价三个方面,拆解成13个评价项目,细化为35个评价内容,规定打分权重,明确奖惩要求,由各党支部对照标准,每个季度自评一次,管理部门每半年评价一次,最后根据考评结果评选出5个厂级企业文化建设先进部门进行表彰。如此锡柴就使企业文化建设与企业管理达到了有机融合,软规范与硬制度实现了完美统一。

蔡真法表示,企业文化决不能照本宣科,停留在口号层面。锡柴文化讲究的就是“执行力”。锡柴认为没有执行力就没有凝聚力,也就没有锡柴今天的成功。锡柴提倡的工作作风就是“一个口号喊到底,一条路子走到底,一项工作干到底”,为了提高员工的执行力,锡柴管理部门出版《员工手册》对员工日常工作进行细致的规范,将企业理念可操作化,便于员工提高自身素质和企业的凝聚力,同时也便于每一层级的企业文化量化考核。

锡柴几十年来始终十分重视作为国有企业文化建设的重要组成部分的党建工作。锡柴在具体实践中强调支部书记必须配在“连上”,一线车间有专职的支部书记也是锡柴管理中的一张“王牌”,这些支部书记把党建工作带到一线,让一线的生产活动与党建有机结合。除此之外,在每年最热的8月,这些支部书记必须去跑市场,不是要他们拉多少订单回来,而是让他们深入销售一线,排摸企业生产经营中的难点、重点项目,带回驻外员工和客户的困难,以便于通过与有关责任部门的沟通,高效快速地解决这些困难。锡柴在此基础上还会定期将工作中的难点设计成课题,由支部书记组织进行研讨公关,每年组织开展一场课题研究成果发布会,使党务工作能够提高员工的工作效率。蔡真法认为,锡柴的党建工作必须融入中心,服务大局,积极发挥党委的政治核心作用,党支部的战斗堡垒作用,党员的先锋模范作用。

敢为天下先:国之利器必示于世人

一汽锡柴的发展可以说70年如一日,一代代企业领导人和员工兢兢业业、埋头苦干,特别是改革开放以来,顺应国家的经济发展要求,实现了我国在发动机行业赶超世界水平的目标。“一汽锡柴是一家老牌企业,但同时,一汽锡柴更是一家不断创新的中国企业!”诚如钱恒荣所言,支撑着一汽锡柴历经70年始终昂扬向前的,是一汽锡柴令人惊叹的“敢为天下先”的精神。

“锡柴要成为发动机行业的奔驰宝马”是锡柴厂长钱恒荣常说的一句话。也就是说锡柴要成为地道的中国名牌,打造民族品牌高端动力,就是要造中国和世界最好的发动机。“民族品牌,高端动力”正是锡柴在品牌战略中确定的品牌愿景。企业战略、领导意志和职工心愿达成了高度一致,锡柴人决心将高端进行到底。

2001年7月15日至2003年12月20日,一汽锡柴承担的CA6DL项目、中国中重型卡车换代“一号工程”、历时885天完成。2003年12月20日,锡柴首台CA6DL发动机横空出世,被业界夸赞“让中国内燃机技术一举跨越20年”。在第十届上海国际车展上,这款被命名为“奥威”的国内第一台商用车用四气门柴油机公开亮相,立即成为国内同行和外商共同关注的亮点,它标志着锡柴用CA6DL柴油机开启了中国柴油机高端市场的大门,形成了高、中、低端产品全线发展的格局。它代表国产柴油机已经进入了差别化竞争的时代,也意味着中国柴油机与世界先进水平接轨的开始。

漫步在锡柴厂史馆内,在细细品读这些珍贵资料的时候很容易为一汽锡柴这70年的创新之路所深深震撼。无论是第一次创业期间锡柴所创造的第一支球墨铸铁曲轴、第一台无人值守电站等多项行业第一,还是第二次创业期间锡柴抓住机遇加入一汽,成功向车行业转型、实现超常规发展的睿智;无论是一汽锡柴在三次创业期间奥威CA6DL柴油机的成功推出、营销收入跨入超百亿元的台阶的辉煌业绩,还是在正在进行的第四次创业中“五大战略”、“四大转变”宏伟蓝图的勾勒,一汽锡柴始终将创新精神作为推动企业发展奋进的不竭动力。按照规划,2011到2015年,一汽锡柴将实现产能制约、产品平台两大突破;2016到2020年,一汽锡柴将实现产品、管理水平的与世界接轨;2021年,锡柴将实现柴油机技术行业领先和品牌影响力的国际领先。

从1943年建厂,1947年研制出第一台柴油机,1979年开发成功车用柴油机并开始进入汽车市场的尝试,1983年在与同类企业的竞争中胜出成为配套一汽解放汽车的柴油机定点生产企业,1993年正式成为一汽集团公司直属专业厂,2002年夺得单品牌、单系列柴油机产销量世界第一,2004年代表国际先进水平的锡柴奥威发动机在业界引起轰动并受到用户亲睐,2012年“设计领先、装备领先、管理领先”的锡柴重型柴油机惠山基地建成投产……锡柴发展的每一步都走的那样的执著坚定,那是因为心中始终有一个明确的目标:造中国和世界最好的发动机,敢为天下先!

新中国成立后,锡柴成长的每一步也都和中国经济的大局紧密关联,和国家装备制造业的发展紧密关联,始终能够牢牢地抓住发展机遇。1993年,锡柴成为一汽集团公司的直属专业厂,从此进入一个跨越式发展的历史时期。柴油机销量1993年突破1万台,1996年达到4万台,2000年达到8万台,2007年达到20万台,2010年达到46万台。在2007年到2010年的3年间,锡柴创造了柴油机销量、主营业务收入、利润三大主要经营指标年均增长率分别达到30%、21%、33%的发展传奇。2010年,锡柴以销售收入130亿元的业绩,昂首跨入了“百亿俱乐部”。

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