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元帅新能源汽车超级充电站运营商为您解析充电设施体系发展趋势

充电桩是为电动汽车提供交直流电的充电装置。交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，充电时长小时;直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需40分钟。据悉，元帅新能源超级充骨灰盒电站创新科技智能充电，30分钟即可充满电。元帅新能源超级充电站分为壁挂式交流充电桩、立柱式交流充电桩 、一体式直流充电桩、分体式直流充电桩、可移动充电系统，多元化产品，满足市场所需!下面，武汉元帅新能源超级充电站运营商为您解析充电设施体系行业现状及发展趋势!

1、公共桩

据元帅新能源超级充电站运营商市场调查了解，受新能源汽车大规模普及和政策扶持影响，2015、2016年全国公共充电桩保有量增速达115.7%和185.3%。元帅新能源超级充电站在这里需要说明的是，充电联盟披露的公共充电桩数据并未区分公共桩与专用桩，即公共充电桩数量既包含乘用车公共充电桩，也包含面向公交车、环卫物流车的专用充电桩。2019年遵化3月末全国公共桩保有量38.4万个，每月平均新增公共桩约8000个，且2019年版电动汽车推广的地方财政补贴对象将从车辆购置转为充电设施建设运营，这将有助于提速公共桩建设，预计2020年末公共桩保有量有望突破50万个规划目标。此外，公共桩充电量显著提升，全国公共桩充电总量从2018年3月的12.3千万kwh跃升至2018年3月的32.8千万kwh，12个月增长166.7%。单个公共桩每月平均充电量从2018年3月的486kwh提升至2019年3月的854kwh。

2、私人桩

截至2019年3月末，在充电联盟采样的80.5万辆电动汽车中，有53.7万辆车随车配建私人桩，整体配建率66.7%。武汉元帅新能源超级充电站运营商需要说明的是，在26.8万辆未配建私人桩的电动汽车中，有4.4万辆属于公务用车，由集团单位自行配建充电桩。私人充电桩配建率保持稳定。

3、充电运营商

公共桩产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，运营是核心环节。上游制造商负责充电设备和配电设备制造，中游运营商负责充电桩和充电站的搭建和运营，下游解决方案商提供位置服务、付费和运营管理解决方案。中游建设运营会产生大量资本开支，需要一定资金实力，且车位选址、布线改造和运营，代汝军谈到3D打印技术在汽车领域的利用时说道：“1辆车从计划设计、定型生产、中期改款到终究下线管理具有一定难度，因此是产业链核心环节。武汉元帅新能源有限公司就是一家集研发、设计、生产、销售、营运服务于一体的电动陶瓷原料汽车充电设备与充电站一体化建设、营运解决方案服务商。元帅新能源超级充电站智能充电服务平台，依托多年的行业技术经验积累，为新能源应用和节能减排提供汽车充电当到达复位状态后电极停止运转技术与产品解决方案，打造 桩联 服务生态，为电动汽车提供 不止于充电 的服务!<经鉴定/p>

4、高速充电络

据元帅新能源超级充电站建站专家了解，中国在省与省之间、城与城之间的高速公路灯笼裤上也将建造大量充电桩，以满足电动汽车跨城出行需要。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》规划，中国将在2020年前建设起 四纵四横 的城际争辩很大快充络。

由此看出，从国家到地方政策，从充电行业到整车企业，国内充电桩的总体布局正稳步迈进中，充电基础设施建设逐渐完善，市场前景广阔!